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交通发展 见证辉煌——党的十八以来遂宁交通再谱新篇章

发布时间:2017年10月19日 文章来源:

遂宁地处成渝经济区腹地,四川盆地中部,涪江中游,是成都经济区和成都平原城市群的重要组成部分。

经济发展,交通先行。

凭借良好的区位优势,党的十八大以来,我市大力实施枢纽拓展、枢纽提升行动再次取得喜人的成效:已建成四川省次级综合交通枢纽,拥“1环8线”“3向7线”的公铁联运交通网络,“层次分明、布局科学、网络完善”的公路、铁路、航空、水路并举的立体交通格局正从蓝图变为现实。

 

善弈者谋势。

 

特别是今年以来,我市交运系统狠抓交通运输项目建设、脱贫攻坚、深化改革等重点工作,围绕构建成渝经济区综合交通枢纽的目标奋力冲刺。

 

中环线东半环基本实现初通,全线建成后,我市城市面积将在现有的基础上扩大2倍左右,大遂宁格局呼之欲出; 

遂宁至大英快捷通道、遂宁至蓬溪快捷通道建设稳步推进,已形成较多实物工程量;

马家渡渡改桥实现初通,解决群众出行、带动区域农业经济发展;科技治超即将投入使用,我市人力治超将顺利向科技治超转变;

我市成为省内首个颁发网约车平台许可证地级城市、全省首个网约车合法经营的城市;

遂宁至德阳高速公路项目即将进入投资人招标程序;

道路运输站场建设完成投资占年度目标80%以上,公路货运枢纽(物流园区)开工建设得到稳步推进;

……

 

一个个交通项目掷地有声,一项项改革创新举措稳步推进。在市委市政府的领导下,为加快建设绿色经济强市、加速脱贫攻坚进程、构建成渝经济区综合交通枢纽,遂宁交通人信心越来越足,奋进步伐越来越坚定。

那么,五年以来我市交通建设发展到底取得了怎样的成绩?在喜迎十九大召开之际,我们以路来管窥一斑,用道路丈量遂宁跨越发展历程。

【大交通铸就发展大格局】

推进次级综合交通枢纽建设

四通八达路网拉起支撑城市发展的“钢筋铁骨”

 

跨越之路

扩主城、连县区、融成渝

综合交通枢纽体系形成

  “2003年,从遂宁拉货去重庆要花10个小时,而现在,只需2.5个小时就能到达。”市立合运业有限公司负责人蒋立合说,自公司2003年成立以来,13年间,他公司的运输车辆也从最初的10多台增加到了600余台。他见证了遂渝、遂绵、遂内、遂资、遂广、遂西、中环线等境内公路的建设。他感叹,遂宁交通的发展,为运输企业带来了便利,也带来了红利。

  交通不畅,再好的区位也无优势可言。一个个项目从设想,到纸上规划,到开工实施、建成,目前,我市已建成高速公路“1环8线”359公里、铁路“3向7线”237公里;国道246线、247线、318线、350线和省道101线、209线的升级改造,高速公路、国省干线与城市交通主干道的有效衔接,“4环4射”市域干线公路网络布局初显;遂宁新机场建设有序推进;远成物流园、铁路物流园公铁联运,正促进传统货运枢纽向现代物流中心、物流园区转型;涪江水运航道已列入省级规划;成遂南达万高铁已列入国家中长期铁路网规划。我市已初步形成了“层次分明、布局合理、网络完善”的公路、铁路、航空、水路并举的立体交通格局。

发展之路

“交通+”有“温度” 

群众脱贫奔康有“热度”

  截至2016年底,我市农村公路达8250公里。强化公路建管养运协调发展,今年上半年,安居区成功入选四川省第一批“四好农村路”省级示范县。

  如何为农村公路提“质”增“量”?如何当好扶贫先锋?在取得如此成绩之时,我市全力打造农村公路升级版,今年,农网项目、扶贫道路、农环线等得到同步推进实施,不仅为我市农村公路建设插上了腾飞的翅膀,更通过交通精准探索、精准规划、精准施策为我市农业供给侧结构性改革、农业提质增效、激发贫困群众脱贫致富内生动力提供了交运力量。

  就拿农环线来说,市交运局坚持交通融合发展,提出“五位一体”理念,推进农环线实现“交通+产业+扶贫+新村+旅游”五位一体统筹规划建设,启动23个小环线272公里规划建设,新改建农业园区连接线道路1000公里以上,形成村社道路连小环线、小环线接大环线的农业园区路网布局,它的建成将最终实现串联5个市级现代农业园区,辐射18个县级农业园区和N个乡镇特色园区,全市323个贫困村村村入园、8.6万户贫困户户户入社,让贫困群众深度参与,激发脱贫致富内生动力。

  “农环线建设后,村里有了产业入驻,我将自家的水田流转融入“万亩莲藕”基地,自己则在基地打工种藕、锄草、施肥、挖藕,年收入达2万余元,鼓起了‘钱袋子’。”位于农环线起点的船山区永河产业园内河沙镇梓潼村村民唐远生高兴地告诉说,去年他顺利脱贫“摘帽”了。

  路网交通建设,不仅关乎群众的生产生活,更是贫困区域能否如期脱贫的先决条件。而产业扶贫之难在于产业与贫困户之间的“断链”。农环线破解的便是这一难题。

  截至9月底,“农环线”新改建101.7公里中,已完工路面68.7公里,今年底除田家渡渡改桥及其连接线外,将实现贯通。

  另外,2017年,我市加快推进G318遂宁市城区过境公路、G246遂宁市城区过境段及连接线,S209安居区至白马公路、S401大英县城至河边段、S413蓬溪县罗戈乡至赤城镇改建及S101射洪至西充界段公路改建工程等项目建设,旨在构建对外畅通、路况良好的国省干线公路网络。

  其中,聚焦90个贫困村摘帽,全市交运系统精准发力,提前实现了2017年90个脱贫摘帽村通村硬化路达标率100%的目标,并启动脱贫摘帽村通村硬化路增设错车道专项工程投资843万元,建设782个错车道助推脱贫攻坚取得实效。

便捷之路

群众出行更安全、便捷

农业产业生产马力十足

  “渡改桥”项目是贯彻落实省政府渡口改桥专项攻坚行动的重点项目,是事关老百姓出行安全的民生工程。我市共12座“渡改桥”项目,总计划投资18.61亿元,已列入省补计划资金3.8亿元,截至目前到位补助资金2亿元。

  射洪马家渡渡改桥位于射洪县沱牌镇,是一座长1293米的渡改公路桥,近日,初通了。在此之前,一条河面宽约1000米的河流无情地将射洪县沱牌镇和射洪县青堤乡的居民分隔两端。学生上学、老人看病、村民赶场都成了个难事儿,直线1000米的路程,如果不坐渡船,居民需要绕行至射洪县城20公里路才能到达河对面。

  它的建成,不仅让射洪县沱牌镇、青堤乡5万余群众直接受益,而且辐射相邻的蓬溪县天福镇、红江镇等区域,将有力推动射洪两岸农业产业、农业观光旅游发展。

  目前,全市12座“渡改桥”项目,主体基本完工、年底将建成的有2座,分别是马家渡渡改桥和乌木桩渡改桥,已新开工通泉街渡改桥1座,红江渡、黄连沱、田家渡渡改桥项目将力争年内开工建设,青堤、香山渡、龙宝、癞格宝、袁家坝、小河洲渡改桥项目均已不同程度启动了前期工作。

  公路渡口方面,今年全市建成技改客船10艘、海事趸船1艘、海事工作码头1个;公路安保工程方面,2014年至今,农村公路安全防护工程已完成850公里。

     【大交通引领大发展】

  超前谋划大走廊、大网络、大格局

  大手笔!“十三五”我们将建成这些项目

  记者获悉,《遂宁市“十三五”综合交通运输发展规划》已初步完成,我市已超前谋划一批综合交通枢纽支撑性项目,一起来看看我市交通运输围绕大力实施“枢纽提升行动”,加快构建成渝经济区综合交通枢纽目标,“十三五”期间将建成哪些交通项目?

        构建交通大走廊

  积极推动和参与长江经济带路网、成渝城市群路网建设,构建公铁水航一体化运输体系。推进遂宁经中江至德阳、遂宁大英经三台至乐至、南充经遂宁蓬溪至潼南等高速公路建设和成南高速公路扩容、遂宁至成都新机场通道等重点项目,扩大高速路网覆盖面。

        畅通市域大网络

  加快建成城市中环线、市县快捷通道等重点交通项目,加快国道246线、247线、318线、350线和省道101线、209线的升级改造,强化高速公路、国省干线与城市交通主干道的有效衔接,形成“四环四射”市域干线公路网络。

        打造枢纽大格局

  依托远成物流园、铁路物流园,促进传统货运枢纽向现代物流中心、物流园区转型。加快遂宁安居机场建设,配套成渝两地机场,建设国际物流空港。加快遂宁港建设,开工建设大沙坝作业区、三星船闸、柳树船闸等重点项目,推进市城区至潼南界30公里Ⅳ级航道建设,打通水运航空对外大通道。

 

【深化改革固本强基】

提升交运系统软实力

这几项深化改革工作在全省率先开展

  今年是供给侧结构性改革的“深化”之年。对遂宁交通道路运输而言,深化改革的本质就是坚持突出重点、标本兼治,以创新改革强内力推动道路运输行业转型发展。记者了解到,我市交通运输这些深化改革工作已走在全省前列。

 

深化传统客运转型

全市客运场站走上“运+游”发展之路

  研究推进道路运输市场化改革方面,我市推行“客运+旅游”转型发展模式,射洪客运总站、蓬溪客运站、市城南、城北客运站等先后试点开行了遂宁至都江堰、药王谷等周边旅游景点的直通车,实现往返、食宿、景区游览一条龙服务,利用运输优势,全市客运场站顺利走在了探索提供旅游集成服务的转型路上。

  今年上半年,全市客货运总周转量同比增长5%,高出全省平均增速1.1个百分点,位列全省第5名。

 

推动依法行政改革

我市科技治超为全省“双超”作出示范

  在研究推进道路运输安全改革方面,全市公路治超非现场执法电子动态监控系统即将投入使用,我市“人力治超”将顺利向“科技治超”转变,这一系统将实现公安、交运以及其它治超责任部门的综合监管、联合指挥、信息共享、联动处罚。

 

深化出租车行业改革

我市成全省首个网约车合法经营城市

  面对出租汽车行业及网约车发展趋势,今年以来,我市交运系统稳步推动深化出租汽车行业改革,以创新为驱动,提升与“互联网+”时代基本适应的交运系统软实力,成效已初显。

  今年3月《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》、《遂宁市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正式出台;8月市城区出租汽车4G智能监控管理系统正式启用;9月30日我市首批10辆网约车获网络预约出租汽车运输证颁发,其中7名网约车驾驶员获网络预约出租汽车驾驶员证,继9月19日滴滴出行科技有限公司在我市获取网络预约出租汽车经营许可证后,遂宁成为了全省首批网约车运输证发证城市,也是全省首个网约车合法经营的城市……一项项改革举措落地生根,全市出租汽车行业规范管理水平均正得到提升,市民出行将变得更加便捷、安全。

 

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